|
|
|
«Думающая» подвеска "Гидрактив 3"
Связанный через мультиплексную проводку с набором электронных датчиков, интегральный гидроэлектронный блок в реальном времени управляет заданными параметрами подвески, в зависимости отсостояния дорожного покрытия, скорости автомобиля и манеры вождения.
"Гидрактив 3" регулирует дорожный просвет [клиренс] автомобиля, исходя из данных о профиле, особенностях дорожного покрытия и его состоянии, учитывая при этом скорость движения для определения оптимальных регулировок подвески с точки зрения соотношения устойчивость/комфорт.
Учитывая показания специальных датчиков, как датчик угла поворота рулевого колеса, датчик педали тормоза, датчик педапи акселератора, датчики продольного и поперечного ускорений, соответствующая функциональная система С5 распознает манеру вождения сидящего за рулем водителя. Определяя и оптимальным образом регулируя положение "комфортной" или "динамичной" настройки подвески, чтобы избежать нежелательного смещения кузова [поперечного раскачивания, клевков или подскоков передней части кузова], улучшая устойчивость автомобиля на дороге и создавая максимально комфортные условия для пассажиров.
Являясь настоящим мозговым центром «Ситроен С5», интегральный гидроэлектронный блок постоянно контролирует и регулирует давление в гидравлической системе, управляя настройками подвески. Кроме того, высокопрочные гидросферы и синтетическая гидравлическая жидкость с постоянным коэффициентом вязкости, полученная в результате исследовательских работ на фирме «CITROEN», гарантируют повышенный срок службы для подвески в целом. Проведение технического обслуживания подвески потребуется через 5 лет эксплуатации или через 200 000 километров пробега.
При хорошем состоянии дорожного покрытия и скорости свыше 1 км/ч дорожный просвет уменьшается на 15 мм в передней части кузова, и на 11 мм - в задней части, чтобы снизить центр тяжести, одновременно улучшив устойчивость автомобиля на дороге и уменьшив коэффициент лобового сопротивления Сх. Напротив, на плохом дорожном покрытии и скорости менее 70 км/ч, кузов поднимается на 13 мм, обеспечивая тем самым лучшую амортизацию автомобиля, и увеличивая уровень комфорта.
В случае, если соответствующая функциональная система С5 автоматически управляет всеми параметрами жесткости и уровня амортизации подвески, она также предлагает водителю возможность выбора режима ее настройки. Например, включив "спортивный" режим, при котором можно, насколько это позволяют условия, часто и на длительное время переходить к динамичной манере управления автомобилем, получая от процесса вождения максимальное удовольствие.
Салон
На все версии С5 серийно устанавливается система кондиционирования с автоматическим регулированием. Начиная с версии SX, в автомобиле устанавливается система кондиционирования с раздельным регулированием для правой и левой сторон, а также датчик солнечного излучения, который позволяет системе кондиционирования компенсировать в режиме реального времени тепловой эффект от воздействия солнечного излучения на салон. Таким образом, температура в салоне остается неизменной, а его микроклимат можно регулировать по желанию каждого из пассажиров.
В любых ситуациях салон С5 остается комфортабельным и удобным, при случае, его можно превратить в музыкальный салон, для этого имеются все возможности — проигрыватель компакт-дисков с функцией воспроизведения МРЗ-файлов, а также высококачественные звуковые динамики JBL класса Hi-Fi, которые оставит неизгладимое впечатление от прослушивания вашей любимой музыки. В салоне установлено 8 динамиков JBL, общая выходная мощность которых составляет 240 Вт. В целях сохранения качественного звучания любых условиях, аудиосистемы, устанавливаемые в С5, имеют функцию автоматической подстройки уровня громкости, в зависимости от скорости движения автомобиля.
|